小学生课桌和椅子的标准宽，高度是多少

我国卫生部发布有学校课桌椅卫生国家标准，确定了几类不同身高的学生使用的桌椅高度标准。

1，2年级670MM。

3，4年级700MM。

5，6年级730MM。

初中以上760MM。

桌子升降侧板：主体上部宽为355mm、下宽240mm、高368mm、折边13mm、厚度1.2mm优质冷轧板一次模压成型升降模压件，升降孔中心距30mm一个，共六个。

课桌

课桌分为“4号”、“5号”两种标号，分别供初中、小学年级的学生使用，并建议“4号”桌椅主要供初一年级学生使用，“4号”课桌的桌面高度，标准就是67厘米。而对于一些特殊身高的学生，学校则可另行调配课桌凳。

升降课桌：通过桌腿的相关固件在滑轴之间上下调节来起到调节课桌高度，以此来满足学校及学生需求。该类课桌主要为钢塑结构，桌面为三聚氰胺板，桌腿为钢管件，相关连接地面部分有塑料帽保护。

以上内容参考：百度百科-课桌

800万的折叠椅见过吗

周一的夜晚，上海，安福路，我们驾驶着一辆劳斯莱斯库里南Black Badge艰难地找到了两个相连停车位。是的，标准的路边停车位很难容纳这样的庞然大物侧方位入库，然后开始了我们的表演。
我的同事小沈有了一个新的外号——安福路行为艺术家。不久前的一场直播里，他开着迈凯伦来到这里，停在了这晚相同的位置，然后用迈凯伦排气的回火开始制作烤羊肉串。这个浮夸的创意被当时路过的一名路透社驻上海的记者随手拍了下来，放在了墙内不存在的社交平台上。这位记者的文案令人拍案叫绝，让我意识到自己和这些跑得快的记者之间的文字功底究竟有多大的差距——他说看看中国的迈凯伦车主现在的娱乐方式多么有趣，就知道新冠疫情在这个国家已经完全受到了控制。
这个夜晚，行为艺术家用他的新玩具劳斯莱斯库里南Black Badge开始了新的表演。打开库里南的后备箱里的揽景座椅，在对面的小酒吧点上两杯酒，我们和他一起在马路边，用车上自带的“小板凳”和茶几开始小酌。当然，真正的库里南车主也许不屑于喝路边小酒馆的佐餐酒，毕竟这台车里配了威士忌和香槟酒具，以及可控温的酒柜和酒具预冷器，就像老师傅出门前给自己泡好枸杞一样，拥有库里南的大佬完全可以把自己最爱的酒精饮品保持着最佳口感的状况下随车携带。这样的逼格，可能比后备箱里放着茅台纸箱的奥迪A6高出几个阶层距离。
无论是烤串儿还是路边小酌，对于我们来说都是“工作原因”的行为。我们想拍摄一些劳斯莱斯库里南Black Badge穿行在上海街头有烟火气息的图片，劳斯莱斯总是与众不同，被人仰望。我们想制造“被围观”的场景，结果却让人有点失望。对面小酒馆路边观景位的吃瓜群众边聊天边看看这帮神经病究竟想干嘛却有些无动于衷，遛狗的背心男也没有停下脚步，唯一一个来搭讪的依然是老外——“这个车很厉害。”“但是我不太喜欢，因为我买不起。“他绕车拍了几张照片，然后简单地和我聊了几句，他的普通话水平和我相当，可能在上海居住的年头比我还长。可能是劳斯莱斯的确过于庄严，也可能是中国人天生的性格原因，在街头用这样的奢侈品与路人互动这个想法，远比想象中困难。
这些年，劳斯莱斯想要更贴近年轻的消费者，于是有了库里南这样的SUV车型，有了变得更酷更时髦、性能更强大的Black Badge版本，即使在豪华汽车制造业的巅峰的长期没有竞争的存在，但劳斯莱斯依然会小心地寻求一些改变。
增添暗夜元素是劳斯莱斯对酷的理解。欢庆女神是黑色的，女神的底座是黑色的，RR的标志是黑色的，格栅是黑色的，车窗边框是黑色的，双边四出的排气黑色也是黑色的。几乎你能看到的所有元素都黑化了，这样的风格，摄影师当场就报了警。黑色车身配金色腰线，这应该是前几代幻影最流行的配色，适合沉稳型车主。不过在这辆劳斯莱斯库里南Black Badge上，车身呈现出的感觉却完全不同，这些黑色元素有显得极具光影感，特别是格栅，黑色的外表下，经过抛光之后却像镜子一样明亮。从品牌诞生开始，劳斯莱斯这个致敬神庙的直瀑式格栅，竖杆的数量就一直是22根，是不是奇怪的知识又增加了。
虽然劳斯莱斯不断强调库里南的定位是一款能够让车主亲自驾驶的SUV，但我想车主无论有多么愿意天天开着他，也依然会为库里南配一位专职司机。从一个穷人的角度来揣测财富自由的人的想法的话，驾驶应该只能是一种偶尔放松和找乐趣的行为，车在扮演通勤功能的时候，右后座依然是不二的选择。
所以我们的体验依然要从后排开始，四座版的库里南在乘员车厢和后备箱之前设置的玻璃隔板，严格区分“客舱“和”货舱”，这是许多在劳斯莱斯上依然能看到的保留的来自马车时代的传承之一，其他的传承历史之处包括了标志性的对开式车门，还有设计师倔强地位库里南加上的一个“屁股”，劳斯莱斯，不能是两箱的。这个玻璃隔板让后备箱变成了一个完全密闭的空间，所以库里南的后备箱上有一个可能其他SUV都没有的提示——请不要将宠物放在库里南的后备箱里。
柔软的羊毛地毯、像戴了降噪耳机般的车内静谧性以及坐在车里数星星大概可以并列为库里南车内三处刷新我关于奢华的认知和理解之处。踩过劳斯的地毯、感受过库里南的安静之后，你才会知道那些以安静或是内饰质感为卖点的入门豪华品牌其实是多么的过家家。至于天幕中的星星，我数了一晚上，答案是一共有1344颗星星，作为特别版车型，Black Badge的车顶还会随机有8颗流星划过。
当然，在劳斯莱斯车内不常出现的碳纤维元素告诉我，不亲自驾驶它，绝对是便宜了司机。
它的重量，它的尺寸，甚至是这个品牌都会让你对它是否具有驾驶快感产生怀疑。不过只要轻踩油门，你的所有问号都会被粉粹。库里南很快，但“快”，在这辆车上并不是一种直观的感受。驾驶它首先会感受到的是平顺与安静，这是六又四分之三升的十二缸发动机与车厢隔音性能共同协作的成果。它的悬架能够充分吸收颠簸，将路面变成海面，四两拨千斤是库里南正确的驾驶方式，它不是路虎揽胜SVR或是奔驰GLS 63 AMG这样表现出暴躁的选手，但它拥有比肩这些性能SUV的速度。
库里南依旧采用了经典的怀挡设计，在档杆的左边有一个low的按钮。进入low模式，涡轮增压发动机能够发出更低沉的咆哮，这也是Black Badge版本的一大特色，它可以被理解为一般品牌定义的运动模式，油门踏板此刻变得更加的灵敏。劳斯莱斯不会告诉你Black Badge版本的百公里加速比普通版本快了多少，它也没有换档拨片，因为没有车主会在乎这些。
库里南的方向盘直径不小，却非常容易转动，转向精准而轻盈。我还记得一年多以前第一次驾驶库里南时劳斯莱斯的教官告诉我这辆车甚至可以用一只手转动方向盘在山路上攻弯，这完全取决于驾驶者的身家和胆量。转动库里南的方向盘，车身重心转移的速度明显快于你对它的预期，别忘了，它很快，同时也很重，所以即使用上了高性能刹车，但它依然需要符合基础物理学的时间和距离来停止。不过在高车身带来的超级驾驶视野和欢庆女神能够让车辆周边的司机驾驶变得更加礼貌的神秘力场双重加持下，驾驶库里南Black Badge的确是一种享受。一旦你掌握了它的窍门，一旦你学会如何正确驾驶它，它会变得平易近人，展现出既优雅又敏捷的一面。
劳斯莱斯库里南Black Badge适合我吗？当然——不，除了塔尖的人，没有人负担得起这样的玩具，不过对于买得起它的人而言，正如厂家所言，他们值得抽出宝贵的时间，偶尔享受享受驯服这庞然大物的乐趣。

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